这样一来,关税成本得到了一定的控制,但也同时带来了新的问题。有的卖家对时效表示担忧,到了海外仓再贴标,是否在一定程度上会影响物流的时效;有的卖家吐槽海外仓的打印标签、贴标费用也不低,节省下来的关税成本有时可能还不够打印贴标的费用;还有些卖家存在顾虑,当货物数量大时,是否会发生贴标出错等问题,从而影响运营。
在这个普涨的时代,涨不动的只有卖家们的售价。面对着各个环节的成本上涨,跨境卖家们只有想办法精细化运营,从每个环节去抠成本作为利润,才有可能绝境求生,对于日本站的卖家们来说,今天又多了一个抠成本保利润的新选择-中日专线快递。
自从日本税金逆算以来,商品的关税成本陡增,卖家们一直以来就想着各种办法应对。有些人采用低报售价的方式来应对关税问题,原本售价200日元的货品,建一个100元的链接去做逆算申报,但是这样的风险太大了,毕竟互联网时代,商品的价格是比较透明的,一旦海关追究起来,这种低申报的行为有可能导致货物被扣押,结果得不偿失。
飞马捷运中日专线快递海外仓:出货量比重继续上升,更多中小卖家会考虑布局海外仓业务,“海外仓出货量”比“直接出货量”的比例要高,海外仓资源更具性价比。日本是一个自然资源较端缺乏,战略性资源基本要通过海运输入的国家,海上运输线就是国家的生命线,因而以东南亚为目标的南进战略的目的也在于控制这个地区的石油、橡胶和有色金属资源。去年以来,中国跨境电商增长迅猛,中国制造在**主要市场获得消费者青睐,其中作为近邻的日本市场表现尤其亮眼。
中日专线快递货到仓后,第5天起收仓租,到仓日算起直至派送日结束计费。货物退仓条款:货物交至我司仓库即视为入仓。若交涉过程中出现货物退仓情况,将按照货物实际大小及货量情况产生退仓以及相关费用,请知悉。更改费后按地址收取派送费用,请在出货前确认好收件人信息。到仓后货物派送过程中若产生二次派送,派送费用实报实销收取。
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2.门到门的专线服务:日本海运专线+派送到门;
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主要经营日本专线。
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